Техничке спецификације
|
Параметар |
Детаљи |
|
Укупне димензије (Д×Ш×В) |
9600-11000×2500-2550×3200-3600 мм (прилагодљиво) |
|
Капацитет носивости |
30-80 тона (зависи од конфигурације осовине и разреда материјала) |
|
Царго Царго Стиле |
У-облика (заобљено дно) или правоугаоне кутије-у облику |
|
Материјал карго карго |
Челик високе -чврстоће на хабање{1}} (ХАРДОКС 450/500 или К460Ц), дебљине 6-10 мм |
|
Типпинг Систем |
Подизање хидрауличног цилиндра (1-2 предња цилиндра); Угао нагиба: 45-55 степени |
|
Осовине |
3-4 тешке осовине (ФУВА/БПВ, оптерећење од 13-18 тона по осовини) |
|
Систем суспензије |
Механичка суспензија са лиснатим опругама (стандардна); Ваздушно вешање (опционо) |
|
Кочиони систем |
ВАБЦО пнеуматски ЕБС са два -кола са АБС функцијом против - закључавања и РСП-ом |
|
врата пртљажника |
Хидраулично/механичко закључавање, двослојно{0}}заптивање за{1}}заштиту од цурења |
|
Шасија |
И{0}}уздужне греде од високо{1}}затезног челика К345Б/С690КЛ |
|
Кингпин |
2,0/3,5 инча (бренд ЈОСТ, усаглашен са ИСО 1161) |
|
Спецификација гума |
12Р22.5-радијалне гуме за тешке услове рада |
|
Сопствена{0}}тежина |
9-12 тона (у зависности од конфигурације) |
Цоре Адвантагес
1. Структура отпорна на-издржљивост и хабање{2}}
Каросерија је направљена од челика високе -чврстоће, отпорног на хабање{1}} (ХАРДОКС 450/500), пружајући изузетну издржљивост на ударце и трење оштрих материјала попут камена и руде. Дизајн у облику слова У- елиминише накупљање материјала и мртве углове, обезбеђујући потпуно пражњење. Ојачана шасија и попречне греде спречавају деформацију при екстремној торзији и великим оптерећењима.
2. Ефикасан хидраулични систем за испуштање
Опремљена снажним предњим{0}}хидрауличним цилиндром, приколица постиже велики угао превртања (45-55 степени), обезбеђујући брзо и потпуно истовар расутог терета. Хидраулички систем има сигурносне вентиле и функције заустављања у нужди, гарантујући стабилан и сигуран рад чак и на неравном терену.
3. Врхунска сигурност и стабилност
Дизајн ниског центра гравитације, у комбинацији са широким осовинским трагом, значајно побољшава стабилност током транспорта и превртања, смањујући ризик од превртања. Напредни ВАБЦО кочиони систем са АБС-ом обезбеђује поуздано и брзо кочење, чак и када је потпуно оптерећен на стрмим низбрдицама.
4. Разноврсна примена и ефикасност
Дизајн задњег депонија је идеалан за транспорт и истовар широког спектра расутих материјала. Елиминише потребу за додатном опремом за истовар, драстично побољшавајући оперативну ефикасност на градилиштима, рудницима и каменоломима. Дизајн омогућава лако утовар са врха помоћу утоваривача или багера.
5. Глобална усклађеност и прилагођавање
Потпуно усклађен са међународним стандардима транспорта, може се прилагодити да испуни специфичне регионалне прописе и оперативне захтеве. Опције укључују различите стилове каросерије (у-у облику/правоугаону), типове врата пртљажника (на шаркама/преклопна шкољка) и додатне функције као што су поклопци од церада, бочни браници и кутије за алат.
Апплицатион Фиелдс
Идеалан за транспорт и истовар разних расутих материјала, укључујући:
- Грађевински материјали: Песак, шљунак, ломљени камен, асфалт и грађевински отпад.
- Мининг Продуцтс: Угаљ, руда и минерални агрегати.
- Пољопривредна добра: Зрно, храна и ђубриво.
- Еартхмовинг Пројецтс: Земља, глина и други материјали за ископавање.
- Широко се користи у изградњи путева, грађевинским пројектима, рударским операцијама и великим- пројектима за земљане радове, служећи индустријама као што су грађевинарство, рударство, пољопривреда и развој инфраструктуре.
Често постављана питања (ФАК)
Колика је максимална носивост задње{0}}полуприколице{1}}?
Одговор: Носивост се креће од 30 до 80 тона, у зависности од осовинске конфигурације (3-4 осовине) и регионалних транспортних прописа.
Која је разлика између каросерије у-облику и правоугаоника?
Одговор: Тело у облику слова У- има заобљено дно, које спречава лепљење материјала и обезбеђује потпуно, чисто пражњење. Лакши је и ефикаснији за већину расутих материјала. Правоугаоно тело нуди већу унутрашњу запремину и већу структурну крутост, погодно за екстремно тешке или густе материјале.
Да ли је хидраулички систем безбедан?
Одговор: Да. Систем је опремљен са вишеструким сигурносним функцијама, укључујући хидрауличке вентиле за закључавање за спречавање случајног спуштања, заштиту од преоптерећења и дугме за заустављање у нужди, обезбеђујући максималну радну сигурност.
Може ли се користити за{0}}превоз на велике удаљености?
Одговор: Да. Робусна шасија и поуздан систем вешања обезбеђују стабилност и издржљивост за дуга-путовања. Препоручује се опциони покривач од церада да би се спречило просипање материјала и загађење прашином на јавним путевима.
Које одржавање је потребно за хидраулични систем?
Одговор: Редовно одржавање укључује проверу нивоа хидрауличког уља, замену филтера, проверу црева за цурење или оштећење и подмазивање покретних делова како би се обезбедио несметан и поуздан рад механизма за превртање.
Да ли је компатибилан са стандардним тракторима?
Одговор: Да, одговара већини трактора који су опремљени ИСО-стандардним 2,0/3,5 инчним прикључцима на осовину. За хидраулични систем, потребно је -извод снаге (ПТО) на трактору.
Popularne oznake: задња-демпер полуприколица-, Кина задња{2}}полуприколица{3}}произвођачи, добављачи, фабрика
