Бели кипер ХОВО 6×4

Вхите ХОВО 6×4 кипер камион је-кипер високих перформанси и рударски кипер, професионално дизајниран за велике-прекоокеанске инфраструктурне пројекте, рударске операције,{4}}конструкције и транспорт грађевинског отпада. Опремљен надограђеном кабином за-широку{7}}кабину-за смањење буке каросерије са дуплим седиштима и лежајем за спавање, пружа одличну удобност у вожњи за дуго-сатни непрекидни рад. Ојачана-шасија за тешке услове рада, задебљани оквир и-носива конструкција високе чврстоће ефикасно се одупиру торзији и вибрацијама, у потпуности се прилагођавајући тешким радним окружењима као што су груби руднички путеви, неравни путеви каменолома и блатњава градилишта. Као поуздан грађевински камион за одлагање и транспорт расутих материјала, овај кипер камион СИНОТРУК има стабилне перформансе, ниску стопу кварова и врхунску издржљивост, подржавајући потпуно прилагођавање возила како би се задовољили локални стандарди транспорта на тржиштима Африке, Централне Азије, Блиског Истока и Југоисточне Азије.

Овај бели ХОВО 6×4 кипер је тешки-теренски- друмски кипер камион и тешки кипер камион, покретан дизел мотором велике-серије ВД615 371КС са довољном резервом обртног момента и јаким пењањем, подржавајући непрекидни транспорт тешког терета од 20{8{8}{12} до 25 нана. Усвајајући професионални 6×4 погон са двоструком задњом осовином, возило је опремљено осетљивим и стабилним кочионим системом како би се обезбедила безбедна и стабилна вожња под великим-оптерећењем и тешким условима на путу. Широко примењен у транспорту песка и шљунка, транспорту руде у руднику, изградњи путева и земљаним пројектима, то је врући инжињерски транспортни камион на глобалним прекоморским тржиштима. Возило подржава ЛХД и РХД конверзију, бојење по наруџби у боји и персонализовану надоградњу конфигурације, у потпуности у складу са локалним прописима о путевима и различитим захтевима изградње у различитим земљама.

Опремљено индустријском-кампом високе чврстоће-отпорне на хабање-, ово возило је стандардни хидраулични кипер кипер специјално направљен за-превоз расутог материјала велике густине. Теретни сандук је заварен са задебљаним челичним плочама са високим-манганом-отпорним на хабање и ојачан вишеслојним ребрастим структурама, са одличном отпорношћу на ударце, отпорност на хабање и деформацију, погодан за дуготрајан-превоз руде, камења, песка, земље и грађевинског отпада. Упарен са комплетним увезеним хидрауличним системом за подизање, остварује стабилно подизање, ефикасно истовар и добро заптивање без цурења материјала током транзита. Величина товарног сандука, дебљина челичне плоче и угао подизања могу се прилагодити према стварним радним сценаријима, савршено се прилагођавајући високо{11}}операцијама истовара високе фреквенције у каменоломима, рудницима и градилиштима. Са јаком отпорношћу на корозију и отпорношћу на старење, служи као издржљив камион за транспорт каменолома и возило за испоруку прљавштине за глобалне инжењерске пројекте.

Усвајање оригиналног СИНОТРУК ВД615.47 високих{1}}перформанси 6-дизел мотора са 6 цилиндара, основног погонског склопа тешких{5}}комерцијалних кипер камиона. Овај мотор се одликује високим обртним моментом, малом потрошњом горива, стабилним радом и лаком одржавањем, одржавајући стабилну излазну снагу под сталним-радним условима великог оптерећења. Са веома универзалним резервним деловима и довољним глобалним снабдевањем након продаје, значајно смањује трошкове одржавања возила и застоја опреме. Сви мотори су прошли свеобухватно тестирање перформанси и симулацију радних услова пре испоруке, са квалификованим стандардима за емисије и изузетно ниском стопом кварова, пружајући поуздану подршку за напајање језгра за тешке рударске камионе у свим врстама тешких радних окружења на отвореном.

Возило је опремљено тешким-вишеслојним-системом ослањања на лиснате опруге и ојачаном структуром са двоструком задњом осовином, компонентама које носе оптерећење-тешких теретних камиона. Задебљане и проширене лиснате опруге пружају одличне перформансе апсорпције удара, ефикасно смањујући вибрације возила узроковане неравним рудницима и грађевинским путевима и побољшавајући стабилност вожње и радни век под великим оптерећењем. Ојачана задња осовина за тешке услове{5}}има снажну носивост, високу ефикасност преноса и одличну отпорност на хабање, прилагођавајући се дугорочном-високом{7}}превозу тешког-товара високе фреквенције. Шасија ојачана против корозије је чврста, издржљива и против-деформација, подржава персонализоване измене и надоградњу како би се испунила различита оптерећења и услови на путу, што је конфигурација шасије камиона са високом{12}}стабилношћу за глобална прекоморска тржишта инжењеринга.

• Издржљиве моћне перформансе: ВД615 мотор од 371 КС, велики обртни момент и одличан капацитет пењања, резервни делови који се лако могу набавити у иностранству за једноставно одржавање.
• Теретна кутија отпорна на хабање за тешке услове: Подебљана челична кутија са високим садржајем мангана са ојачаним ребрима, брзо хидраулично пражњење, прилагодљива величина кутије.
• Стабилна шасија високог оптерећења: 6×4 двоструки погон задње осовине, тешке лиснате опруге и ојачана задња осовина, носивост 20-25 тона, погодан за неравне минске путеве.
• Сигурна и удобна вожња: Пространа кабина ХВ76 са спавачем, поуздан кочиони систем, стриктно фабрички тестиран са ниском стопом кварова.
• Флексибилно прилагођавање извоза: Подржава ЛХД / РХД конверзију, подесиву боју и конфигурације које одговарају локалним прописима.
• Исплативо за извоз: Директна фабричка набавка, комплетна извозна документа за поморску отпрему и царињење.