Уобичајени утоваривачи са једном{0}}капом класификовани су према снази мотора, врсти преноса, структури ходног механизма и начину утовара.
Снага мотора
① Снага мотора мања од 74 кВ: Мали утоваривачи.
② Снага између 74 и 147 кВ: средњи утоваривачи.
③ Снага између 147 и 515 кВ: Велики утоваривачи.
④ Снага већа од 515 кВ: Екстра-велики утоваривачи.
Трансмиссион Типе
① Хидраулични{0}}механички пренос: мали удари и вибрације, дуг радни век компоненти мењача, једноставан рад, аутоматско подешавање између брзине возила и оптерећења; углавном се користи у средњим и великим утоваривачима.
② Хидраулични пренос: Бесконачна регулација брзине, једноставан рад, али лоше перформансе покретања; углавном се користи само код малих утоваривача.
③ Електрични пренос: Бесконачна регулација брзине, поуздан рад, једноставно одржавање, већи трошак; углавном се користи код великих утоваривача.
Валкинг Струцтуре
① Тип пнеуматика-: Лагана, велика брзина, маневарска, ефикасна, мање склона оштећењу површине пута, висок притисак на тло, лоша проходност, али се широко користи;
② Гусјенични тип: Низак притисак на тло, добра проходност, низак центар гравитације, добра стабилност, јако приањање, висока вуча, висока специфична сила сечења, мала брзина, релативно лоша маневарска способност, висока цена, склона оштећивању површине пута током кретања.
Методе утовара/истовара
① Предњи-тип пражњења: Једноставна структура, поуздан рад, добра видљивост, погодан за разна радна места, широко се користи;
② Ротациони тип: Радни уређај је инсталиран на окретној плочи која може да се ротира за 360 степени, бочно истовар не захтева окретање, висока оперативна ефикасност, али сложена структура, велика тежина, висока цена, лоша бочна стабилност, погодна за релативно уске просторе;
③ Задњи{0}}тип пражњења: Предње пуњење, задње пражњење, висока радна ефикасност, лоша безбедност при раду.
