ХОВО 6×4 Грађевински кипер

• Моћне перформансеОпремљен СИНОТРУК дизел мотором велике снаге{0}}, испоручује обилан обртни момент и снажан капацитет пењања под великим оптерећењем. Стабилан рад на-радним местима са високим температурама и прашином уз добру економичност горива.
• Робустан теретни сандукТеретни сандук је заварен са челичном плочом високе-отпорне на хабање-,-отпорном на ударце и-деформацијом. Хидраулични цилиндар{5}}велике тонаже обезбеђује брзо, стабилно истовар-без цурења.
• Ојачана{0}}шасија за тешке условеПодебљани двослојни-рам и више-лиснате опруге вешање са двоструким задњим осовинама од 13 тона. Велика носивост и отпорност на ударце за грубе рударске и шљунчане путеве.
• Удобна и безбедна кабинаШирока-ХОВО кабина за спавање са широким видом. Амортизерско седиште смањује замор од вожње. Штитник за фарове спречава оштећења од летећег камења на градилиштима.
• Прилагођавање доступноЛХД/РХД конверзија опциона. Дебљина теретне плоче, запремина и боја каросерије могу се прилагодити локалним прописима Африке, Блиског истока и других региона.

Теретни сандук је направљен од челичне плоче од легуре високе-отпорне на хабање{1}}, дебљине плоче је прилагодљиво. За бочне панеле и доњу плочу примењује се роботско континуирано заваривање под водом. Шавови за заваривање су пуни и уједначени како би се избегла порозност и хладни спојеви узроковани ручним заваривањем, пружајући изузетну отпорност на ударце и кидање. Троугласта арматурна ребра су заварена изван кутије како би се распршила ударна напетост од тешког камења и спречила деформација и пуцање. Уграђене-противклизне-металне мердевине са стране омогућавају лаку инспекцију унутар товарног сандука. Тешка{9}}задња капија опремљена је ојачаним шаркама и кованим резама за дуг радни век. Опремљен је великим-предњим{12}}тонажним хидрауличним цилиндром за подизање. За хидрауличне цевоводе користе се бешавне челичне цеви-високог притиска и заптивни прстенови{15}отпорни на старење. Померање подизања је глатко са контролисаном брзином истовара, отпорност на цурење-под поновљеним тешким-циклусима истовара.

• Оквир је утиснут од задебљане двослојне челичне плоче,-једноделне лајсне за савијање за јаку носивост и отпорност на торзију. Завртњи високе{3}}врсте повезују делове оквира да би спречили лом на неравним минским путевима. Више-лиснато-огибљење за тешке услове рада са амортизерима одбија ударе од макадамских путева и штити оквир и компоненте возила. Поседује двоструке задње осовине од 13-тона са каљеним каљеним главним редукторима за високу носивост и отпорност на хабање. Вишеструки осовински односи су опциони за потребе пењања са великим оптерећењем. Ојачано заптивање главчине точка задржава прашину и блато како би се продужио радни век осовине.
• Опремљен СИНОТРУК дизел мотором велике снаге{0}}калибрисаним за планинске и{1}}радне услове на високим температурама. Генерише велики обртни моменат при ниском броју обртаја са јаком снагом за почетак тешког-оптерећења и стрмо пењање. Блок мотора од ливеног челика и увећани хладњак гарантују стабилан рад без прегревања под континуираним-радом на високим температурама. Усклађен ручни мењач са прецизним приземним зупчаницима за глатко мењање брзина и високу ефикасност преноса. Филтер за ваздух великог{8}}капацитета обезбеђује више-фазну филтрацију прашине како би се смањило хабање мотора, идеално за прашњава рударска места. За{11}}третман против рђе се примењује за издувни систем како би се одупрео влажном и сланом окружењу.

Једно-штампана челична широка-кабина за спавање ХОВО са добром отпорношћу на ударце. Амортизерско седиште смањује замор током дуге-неравне вожње. Широки вид и комбиновани{5}}ретровизори смањују мртве тачке. Заштитна структура фарова спречава оштећење камена на градилиштима. Црвено-бели бочни заштитни рефлектор побољшава безбедност током ноћног рада. Добро{10}}запечаћена кабина смањује улазак прашине и буке како би побољшао удобност возача. Доступна је ЛХД и РХД конверзија у складу са локалним саобраћајним прописима различитих земаља.