Основни типови и техничке спецификације
1. Конфигурације главних осовина и сценарији примене
|
Акле Цонфигуратион |
Типични опсег носивости |
Погодан терет |
Цоре Адвантагес |
|
3-осовине (три-линијске шестосовинске) |
40-80 тона |
Средњи и мали багери, утоваривачи, челични калемови, опрема за изградњу путева |
Висока флексибилност, прилагодљива већини стандардних путева, мали радијус скретања, балансирање носивости и ефикасности саобраћаја |
|
5-6 осовина (пет-редова десет-осовина/шест-редних дванаест осовина) |
80-120 тона |
Велике дизалице, ветроелектране (пречника 3-4м), посуде под притиском |
Равномерна расподела оптерећења, погодна за прекомерну тежину и широк{0}}терет, са хидрауличним синхроним подешавањем висине осовине |
|
7-осовина и више (више-линија вишеосовина) |
120-150 тона |
Ултра-машине за бушење тунела, опрема за нуклеарну енергију, префабриковане компоненте моста |
Модуларне групе осовина, које подржавају даљинско управљање, омогућавају прецизно позиционирање на уским градилиштима или сложеним условима на путу |
2. Кључне техничке спецификације (узимајући главне моделе са 3 и 6 осовина као примере)
|
Категорија параметра |
3-осовинска ниска приколица |
6-осовинска ниска приколица |
|
Укупне димензије (Д×Ш×В) |
12800×3000×3300 мм (без рампе) |
16500×3200×3800 мм (прилагодљиво) |
|
Спецификације палубе |
Дужина 8500 мм, ширина 3000 мм, плоча од 4 мм против клизања карираног челика |
Дужина 12000 мм (прошириво до 18 000 мм), ширина 3200 мм, плоча од 8 мм високог -челика од чврстоће |
|
Децк Хеигхт |
1270 мм (дизајн ниског центра гравитације) |
1350 мм (хидраулички подесиво ±150 мм) |
|
Капацитет оптерећења |
Носивост 40 тона, максимално компатибилна 50 тона |
Носивост 100 тона, максимално пројектно оптерећење 120 тона |
|
Акле Цонфигуратион |
3 ФУВА 13Т осовине, главчине точкова са 10 рупа |
6 осовина БПВ 16Т, дизајн са дуплим гумама (гуме 12×12Р22.5) |
|
Систем суспензије |
Механичка опружна суспензија |
Хидраулично ваздушно ослањање (подржава синхроно подешавање висине осовине) |
|
Кочиони систем |
Двоструко{0}}ваздушно кочење са релејним вентилом за случај нужде |
ВАБЦО пнеуматски ЕБС са два -кола, опремљен АБС системом против блокирања кочница |
|
Кингпин |
ЈОСТ 90# одвојиви тип |
ЈОСТ 3,5-инчни ИСО стандардни кључ |
|
Антикорозивни третман |
Прајмер + полиуретански завршни премаз |
Пескарење са{0}}целог возила уклањање рђе + катодна електрофореза + полиуретански завршни премаз |
Цоре Адвантагес
1. Супер јака{1}}носивост и дистрибуција оптерећења
Више{0}}осовински заједнички лежај{1}}: Кроз дизајн од 3 или више осовинских група, тешко оптерећење од 100-150 тона је равномерно распоређено на сваку осовину (једноосовинско оптерећење 13-20 тона), избегавајући оштећење на путу узроковано прекомерним локалним стресом. Истовремено, испуњава регулаторне захтеве за ограничења осовинског оптерећења у различитим регионима (као што је 10 тона по осовини у Кини и 12 тона по осовини у Северној Америци).
Висока{0}}конструкцијска подршка: Главна греда је направљена од ХГ челика велике-челике или С700МЦ/К345Б високо{3}затезног челика, са И-обликом подужних греда. У комбинацији са технологијом аутоматског-лучног заваривања под водом, крутост и чврстоћа рама су значајно побољшане и није лако деформисати се под дуготрајним-тешким-превозом. Бочне греде имају "Х" челични дизајн како би се додатно повећала отпорност на торзију.
2. Стабилна безбедност и флексибилна прилагодљивост
Ултра-низак центар гравитације за спречавање превртања: Висина палубе је само 1270-1450 мм, што значајно смањује тежиште терета. Приликом транспорта високе опреме (као што су лопатице за енергију ветра и дизалице), ризик од превртања је смањен за више од 60%, а побољшана је могућност проласка кроз сценарије ограничене висине као што су тунели и мостови.
Више{0}}управљање и подешавање: Модели са 7 осовина и више опремљени су хидрауличним системом управљања на даљинско управљање, са максималним углом управљања од ±45 степени, који може флексибилно да се окреће у уским пролазима градилишта или кривинама. Неки модели подржавају независно подешавање висине осовине, што се може прилагодити неравним путевима и избећи нагињање терета.
3. Трајност и прилагођавање
Дуготрајна{0}}за{1}}заштита од корозије и издржљивост: Усвајање трослојног антикорозивног-процеса пескарења, катодне електрофорезе и полиуретанског завршног премаза, у поређењу са обичним фарбањем, век против рђе се продужава за 3-5 година, прилагођавајући се тешким окружењима као што су рудници и обална подручја са високом влажношћу. Гуме су 12Р22.5 потпуно челичне радијалне гуме са високом отпорношћу на хабање и животним веком до 100.000 километара.
Пуне-услуге прилагођавања димензија: Дужина палубе (8-18 метара, подржавајући дизајн проширења), ширина (3-3,5 метара) може се прилагодити према потребама терета, а могу се додати додаци као што су рампе, прстенови за везивање (4-6 кука од ливеног челичног ужади са сваке стране) и кутије за алат. За специјалне индустрије као што су енергија ветра и нуклеарна енергија, специјални носачи за причвршћивање се могу прилагодити како би се спречило померање терета током транспорта.
4. Ефикасно утовар и истовар и усклађеност
Погодан дизајн за утовар и истовар: Неки модели су опремљени одвојивом гушчјом или хидрауличном склопивом рампом, омогућавајући великим грађевинским машинама (као што су багери и булдожери) да се директно пењу и утоварују са предње стране палубе без ослањања на опрему за дизање, побољшавајући ефикасност утовара и истовара за 50%. Екстра-дугачка палуба (12-18 метара) може да транспортује 2-3 средње и мале опреме истовремено.
Глобална регулаторна прилагодљивост: Кочиони систем, конфигурација осовинског оптерећења и димензије каросерије су у складу са стандардима безбедности и димензија главних тржишта као што су ЕУ (ЦЕ сертификација), САД (ДОТ сертификација) и Кина (ЦЦЦ сертификација), подржавајући преко{0}}гранични логистички транспорт без честих модификација и прилагођавања.
Апплицатион Фиелдс
Транспорт грађевинских машина:
Погодно за 30-120 тона багера, утоваривача, булдожера, поплочача, дизалица и друге опреме. 3-модели осовина могу да транспортују средњу и малу машинерију, а модели са 6-10 осовина могу да носе велике кранове гусеничара (као што је класа од 500 тона).
Енергетика и инфраструктурна опрема:
Превоз ветроелектрана (пречника 3-4м, дужине 20-30м), фотонапонских носача, посуда под притиском за нуклеарну енергију, монтажних компоненти моста (тежине 80-150 тона), обезбеђивање сигурности терета кроз продужене палубе и посебне фиксационе конзоле.
Рударска и индустријска опрема:
Преношење рударских багера (тежине 100-120 тона), шумарске машине, велике пресе, челичних котура (30-50 тона по котур). Дизајн са више осовина и палуба против клизања спречавају клизање терета на неравним путевима.
Преко{0}}гранична логистика за тешке терете:
Модели са 3-6 осовина су у складу са-прописима о пограничном транспорту Кине, Европе и САД и могу се користити за копнену везу Кине{3}}Средњоазијске железнице и Кине-Еуропе Раилваи Екпресс, превозећи прекогранични-товар као што су ултра широке челичне компоненте и велика индустријска опрема.
Често постављана питања (ФАК)
Која је максимална носивост вишеосовинских приколица са ниским лежајем?
Носивост уобичајених модела креће се од 40 до 120 тона, а максимално пројектовано оптерећење прилагођених модела са 7 осовина и више може да достигне 150 тона, што посебно зависи од броја осовина (што је више осовина, то је већа носивост), спецификација осовине (једноосовинско оптерећење 13-20 тона) и чврстоће челика.
Како одабрати конфигурацију осовине?
- Превоз 40-80 тона терета (као што су средњи и мали багери и челични калемови): Изаберите модел са 3 осовине, балансирајући флексибилност и цену;
- Превоз 80-120 тона терета (као што су торњеви за енергију ветра и велики кранови): Изаберите модел са 6 осовина са ваздушним ослањањем;
- Превоз 120-150 тона ултра-тешког терета (као што су машине за бушење тунела и опрема за нуклеарну енергију): Одаберите више-модел са више осовина са 7 осовина и више, опремљен даљинским управљањем.
Да ли подржава проширење шпила?
Да, палуба већине модела може да се продужи за 3-5 метара (на пример, стандардна дужина од 9 метара може да се продужи на 14 метара), што је телескопско вођено хидрауличним притиском, прилагођавајући се изузетно дугачком терету од 18-25 метара (као што су лопатице снаге ветра). Након проширења, хидраулични уређај мора бити закључан како би се спречило клизање.
Који су препоручени циклуси одржавања?
- Месечно: Проверити притисак ваздуха у кочионом систему, притисак у гумама и истрошеност причврсних прстенова;
- Тромесечно: Очистите осовинске лежајеве и допуните маст, проверите да ли опруге/ваздушни јастуци система вешања цуре;
- Годишње: Спровести -проверу против корозије- возила, поправити истрошену боју; замените хидраулично уље у хидрауличном систему управљања/огибљења;
- Сваке 2 године: Тестирајте расподелу осовинског оптерећења и подесите зазор кочнице.
Може ли се прилагодити не-нестандардним тракторима?
Може се прилагодити већини трактора који испуњавају ИСО стандарде. Спецификација заглавља подржава 2,0/3,5 инча (бренд ЈОСТ), а величина осовине специјалних модела може се прилагодити према интерфејсу трактора. Препоручује се да снага трактора не буде мања од 380 коњских снага да би се задовољиле потребе тешког-покретања и пењања
Popularne oznake: више{0}}осовинске ниске приколице, Кина произвођачи, добављачи, фабрика приколица са више осовина{1}}
